📦
山区高速公路选线，究竟该以地质选线为主还是地形选线优先？这是我们在贵州项目实践中被问及频率最高的问题之一。作为深耕西南山区交通基础设施的技术团队，贵州省交通规划...
查看详情选交通规划工程咨询服务，本质是选一家能陪你走完全生命周期的技术伙伴。贵州地形切割强烈，喀斯特地貌占比超60%，一条二级公路的勘察设计难度有时不亚于平原区的高速项...
查看详情2024年开年以来，贵州公路勘察设计市场呈现出明显的结构性分化。一方面，国省干道改造与乡镇通三级路项目释放出稳定需求；另一方面，部分高速公路前期工作节奏放缓，导...
查看详情贵州山地丘陵占比超九成，公路建设长期面临高填深挖、岩溶发育、滑坡治理等难题。对勘察设计与道路勘测而言，参数取值的合理性直接决定工程造价与运营安全。本文结合贵州省...
查看详情贵州喀斯特地貌区公路建设长期面临岩溶塌陷、高边坡失稳等难题，勘察设计质量直接决定工程全寿命周期成本。贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司深耕山区交通领域六十...
查看详情山区高速公路每公里造价动辄过亿，但真正决定这条路的走向、成本和寿命的，往往在勘察设计阶段就已经定下了基调。贵州地形切割剧烈、岩溶发育、滑坡崩塌频发，一套勘察设计...
查看详情